Rubriek: Diversiteit

‘Allochtonen sloven zich uit!’

Onlangs weer eens via-via gehoord van een manager die vond dat allochtone medewerkers ‘te hard’ werkten. Hij vond het overdreven. ‘Ze sloven zich uit, willen alles twee keer zo goed doen als autochtone medewerkers. Daardoor maken ze fouten. Een en al bewijsgedrag’

Managementreisjes, wie betaalt die eigenlijk?

Het gebeurt maar al te vaak dat managers van een cursus terugkomen, en het geleerde toepassen op de eerstelijners en de medewerkers. Dan ‘verbazen’ ze zich dat ‘ze’ het niet snappen. Maar waren die op ook de cursus? Nee, ze waren gewoon aan het werk toen zij zich, starend over het Toscaanse landschap of de een of andere zee, aan het ontwikkelen waren.

Boek van de week

Opleidingen

Bekijk alle opleidingen

Vacatures

Account Manager (Utrecht)

Ben jij de ondernemende Account Manager die Hodak in de regio Utrecht een gezicht gaat geven? Bekijk alle vacatures

Advertorial

Wilders demoniseert de islam

Een paar weken geleden publiceerden wij onderstaand artikel over Wilders. Nu ‘Fitna’ is gepubliceerd, herhalen wij het nog een keer. Met de reacties vooraf, zodat u kennis kunt nemen van het beeld voor en na de film. Ons standpunt vooraf was dat Wilders het extremisme van een kleine groep binnen de islam gelijkstelt aan de hele islam. En dat zien wij in de film nog steeds. Wij vonden dat de film verboden moest worden omdat ze olie op het vuur gooide, in een discussie die toch al zeer beladen is.

Chagrijnige chauffeurs

Je hoort wel eens over agressieve passagiers in het openbaar vervoer, waar personeel mee te maken heeft.  Dit schijnt maar moeilijk te voorkomen te zijn.

Nu heb ik een aantal jaren in Utrecht gewoond en daar regelmatig de stadbussen gebruikt. Wat me structureel opviel, was de chagrijnige houding van de chauffeurs en het bijbehorende bijna agressieve rijgedrag. Klanten die zeer kortaf te woord gestaan of zelfs afgesnauwd werden door de chauffeur. En met een propvolle bus zo snel mogelijk optrekken en zo laat mogelijk (dus hard) remmen. Lekker voor al die mensen die noodgedwongen moeten staan. Ik heb mij jarenlang afgevraagd of dit ‘normaal’ was. Vond ik niet overigens. De chauffeur lijkt mij het visitekaartje van de bus, een vriendelijke houding lijkt mij daarbij passender. Maar ja, buschauffeurs schijnen het niet makkelijk te hebben, dus dat zou misschien de verklaring kunnen zijn. Maar dan nog denk ik: als je baan zo overduidelijk niet bevalt, zoek dan wat anders.

Inmiddels ben ik verhuisd naar een andere stad, waar een andere busmaatschappij het stadsvervoer verzorgt. Hier kan het dus wel. Vriendelijke en zelfs vrolijke chauffeurs die niet denken dat hun bus een Ferrari is. En wat blijkt, ook de passagiers worden hierdoor vrolijker.

Terug naar de Utrechtse busmaatschappij. Heeft men daar nog nooit gehoord van ‘je krijgt wat je geeft’? Dus misschien heeft de houding van de chauffeur invloed op het humeur van de reizigers? En daarmee indirect op agressie in de bus? Hiermee wil ik agressief gedrag van passagiers niet goedpraten hoor. Maar ergens denk ik wel dat de chauffeurs hier hun rol in hebben. Welke klant vindt het immers leuk om als vee behandeld te worden? Of zien jullie dit anders?  

Internationaal trainersgezelschap

Ik zit op dit moment in Düsseldorf. Samen met een internationaal trainersgezelschap ga ik een groot concern trainen in sales. Er zijn afvaardigingen uit Rusland, Frankrijk, Duitsland, Engeland, Spanje, Portugal en Italië. Ik zit er voor de hele Benelux. Ik maak hier melding van om te laten zien hoe dit soort dingen worden georganiseerd.

Oorlog op het werk

Er schijnen veel mensen te zijn die hun frustraties op het werk afreageren op deze manier. Als oorzaken voor dergelijke uitbarstingen worden genoemd: slechte kantoorinrichting, onvindbare dossiers, lompe collega’s en te lange vergaderingen… Nou ben ik toch benieuwd wat je als manager zou doen wanneer op kantoor de nietmachines en beeldschermen door de lucht vliegen. Vinden we dit normaal? En wat kun je doen om dit te voorkomen?

Reizen voor de baas moet in je vrije tijd?

Bij bedrijf X zijn de werktijden in principe van 8:30 tot 17:00 uur. Het bedrijf heeft een aantal consultants in dienst, die regelmatig klanten bezoeken. Jan is zo’n consultant. Ambitieus, hardwerkend en flexibel. Jan woont op ca. een half uur reistijd van het bedrijf. Je kunt dus stellen dat Jan elke dag om 8 uur in de auto moet zitten om aan de normale werktijden te voldoen. Althans, zo interpreteert Jan dit….